Hvorfor har vi risikoadfærd bag rattet?

En besked ringer på din mobil, og du ser det ud af hjørnet af dit øje. Du skælder børnene, der har argumenteret for ikke at variere. Du begynder at tænke på alt, hvad du har tilbage til at gøre. Du har en drink eller to før eller lyser en cigaret. Det er ting, der distraherer os fra det, vi har i hånden. Normalt sker der ikke noget, når vi skifter disse handlinger med andre, hvor vores liv ikke står på spil, men når vi kører kan føre til betydelig fare.

For alt dette kunne vi tilføje til det for at gå til en utilstrækkelig hastighed eller ikke at bruge bæltet. Resultatet: en risiko for det hævede ratt. Men det ved vi allerede, gør vi ikke? Så ... Hvorfor laver vi stadig disse ting, der sætter vores liv og det for alle andre på vejen på spil??

"For at forstå sikkerheden må vi ikke konfrontere det, men indarbejde det i sig selv"

-Allan Watts-

Hvordan påvirker vores personlighed kørselsrisikoadfærd??

Ridesløs kørsel har været forbundet med nogle personlighedskarakteristika. For det første har det vist sig, at impulsivitet spiller en rolle i denne type kørsel. Undersøgelser siger, at folk med denne tendens har mere bag hjulet og begår flere trafikbrud.

På den anden side fører søgningen efter nye følelser og fornemmelser, som dem, der kan gives af hastighed, igen til mere risikabel adfærd ved hjulet. Hvordan kan? At behovet for nye fornemmelser betyder, at kørsel er mere farlig og dristig, at chauffører ikke overholder reglerne selv ved at kende de involverede farer.

"For at nå den første skal du først ankomme"

-Frank Gardner-

Det har imidlertid vist sig at empati, altruisme og bekymring for andre har den modsatte virkning. Derfor er det i forebyggelsesprogrammerne for risikoadfærd bag rattet, som i reklame, at fremme empatisk holdninger hos chauffører. På denne måde tilskyndes deres ansvar og deres pligt.

Har vrede indflydelse på, at vi har risikabel adfærd bag rattet?

Der er et betydeligt antal situationer ved rattet, der kan forårsage vrede i bilister. En af dem er at finde os i en trafikprop. Men vi bliver også vred, når andre chauffører gør brud på rattet. Eller hvis de påberåber os for noget, vi har gjort under kørslen. Endelig har vi en politisk tilstedeværelse også vores vrede øget.

Faktum er, at denne vrede har konsekvenser med hensyn til vores køretid. At vi bliver vrede før disse hændelser kan medføre, at vi selv har risikable opførsel ved rattet. Derudover kan det medføre, at vi overgår trafikregler og gør overtrædelser.

Af den grund, det er nødvendigt at forsøge at kontrollere den vrede. På den måde er det nyttigt at identificere tegnene - som de "varme" tanker vi måtte have - der tyder på, at vi er vrede eller irascible. For eksempel "Denne ubrugelige ændring af bane uden signalering og over jeg fløjter at overvinde, er at folk er værste, virkelig." Vi skal også registrere spændingen, der dannes i vores krop, og hvad vi gør, såsom fornærmende.

Når vi har indset, at vi bliver vred, kan vi stille os selv nogle ting, som om vrede vil være nyttig for os, eller hvis denne situation er virkelig vigtig for os. Endelig kan vi starte nogle øvelser for at afkøle og kontrollere vrede, som for eksempel at slappe af gennem vejrtrækning eller forsøge at fokusere på din egen kørsel.

Hvad gør os forbruge alkohol, når vi skal køre?

Det har vist sig, at alkoholforbrug ved hjulet udgør en betydelig risiko for vores sikkerhed og for andres. Vi ved det godt, lad os ikke stoppe med at fortælle os i de mange reklamer, som Generaldirektoratet for Trafik (DGT) har foretaget. Hertil kommer, at hvis vi har en politistyring og præsenterer et bestemt blodalkoholniveau, medfører det en bøde og tab af point på kortet for os.

"Hvis du drikker, må du ikke køre"

-Stevie Wonder-

Tænk over det, vi sætter os ikke længere i fare på fysisk plan, men vi øger også chancerne for at blive sanktioneret med "en ekstra skat" på vores økonomi. Med alle de oplysninger vi har om det og med det negative, der kan være for os på alle niveauer, Hvorfor fortsætter vi at drikke, når vi tager bilen?

Hvorvidt vi gør det eller ej, vil spille en vigtig rolle for vores venner. Hvis i vores sociale gruppe ikke sanktioneres, accepteres det og endda - implicit eller eksplicit - at køre efter at have drukket, det øger sandsynligheden for, at vi vil udføre denne risikoadfærd ved rattet. Hvis vi mener, at vi ikke kan undgå at tage bilen efter at have drukket, vil vores tanker have samme virkning som vores venner.

Det er yderst vigtigt at tage disse faktorer i betragtning og arbejde dem for at undgå risikabel adfærd bag hjulet. Ud over at have en indflydelse på vores økonomi sætter vi også mange flere ting i fare. Vores helbred er ikke kun på spil, men også for alle dem, der på det tidspunkt er nær vores køretøj, enten som bilister eller som fodgængere.

Billeder høflighed af Nino Ubezio, Dan Gold og Robson Hatsukami Morgan.

Vredens ild forbruger os, men det brænder også andre. Ukontrolleret vrede har meget skadelige konsekvenser for os selv og dem omkring os. Vores måde at påvirke det på. Læs mere "