Bla Bla Car 8 fordele og ulemper ved at rejse med dette system

Bla Bla Car 8 fordele og ulemper ved at rejse med dette system / Forbrugerpsykologi

Den globale økonomiske krise, som vi led i 2008, har gjort vidunderlige sind og iværksættere udvikler innovative produktionssystemer til dato. Bla Bla Bil er ikke en undtagelse.

Denne revolutionerende opstart har nu millioner af brugere, der bruger det store transportnet i hele Europa..

Bla Bla Car blev født lige i 2008 i Frankrig, ved hjælp af Frédéric Mazzella, Francis Nappez og Nicolas Brusson. Hovedideen var at dele det private transportmiddel i korte træk, som f.eks. En studerende, der går til fakultetet i bil, der beslutter at invitere andre rejsende i bytte for at fordele udgifterne.

Hvorfor vælge Bla Bla Car?

Der er mange fordele ved at bruge Bla Bla Car-transportplatformen. Disse er ikke rent økonomiske eller omkostningsbesparende, men bidrager også til en altruistisk uddannelse af samfundet og en mere seriøs pleje af miljøet.

8 fordele ved at bruge tjenesten

I dette afsnit listes de positive bidrag og fordele, der genereres, når du bruger Bla Bla Bil.

1. Effektivitet i energiforbrug

I løbet af det sidste århundrede udviklede verdens største kriser på grund af afhængigheden af ​​olie over hele verden, da selv tøj har kemiske forbindelser afledt af olie, passerer gennem plastikposer til brugen af ​​brændstof til biler.

Det er derfor, Bla Bla Car giver dig mulighed for at reducere benzinforbruget med op til 70 procent, da deling af et køretøj med flere mennesker undgår brug af et sekund.

2. Økologi

Som i tilfælde af forbrug af fossile brændstoffer, jo mindre individualistiske brugen af ​​det private køretøj, desto mere forsigtige vil vi være med naturen, når vi udsender mindre CO2-emissioner og andre giftige dampe afledt.

3. Omfordeling af udgifter

I dag er veje blevet et næsten luksus aktiv, med vedligeholdelsesafgifter, der i nogle tilfælde er ublu, især i lande som Frankrig, Spanien eller Italien..

Med Bla Bla Bil vi får mulighed for at dele disse ekstra omkostninger og krav til vejen, især hvis vi laver lange rejser, hvor i nogle tilfælde ekstra skatter betales i tolden kun for indrejse til det fremmede land.

4. Ikke-eksisterende konkurrence for transportselskaber

På grund af arten af ​​tjenesten, som er rent privat, Føreren eller ejeren er ikke aflønnet på nogen måde, da europæisk lovgivning forbyder det, således at man undgår urimelig konkurrence over for virksomheder inden for transportsektoren.

Husk, at Bla Bla Car er anderledes end andre tjenester som Cabify eller Uber, platforme hvor de deltager i det juridiske marked, og priserne er reguleret på grundlag af konkurrence som taxa eller busforbindelse.

5. Sikkerhed

Bla Bla Car-platformen er reguleret af europæiske love, der bidrager til beskyttelsen af ​​både brugere og ejere. De to deltagers profiler bekræftes via bankkonti, telefonoptegnelser og GPS-tracking.

Derudover har virksomheden egen forsikring i tilfælde af ulykke og andre ulemper, der måtte opstå, hvis nogle af parterne er berørt.

6. Gennemsigtighed

Alle oplysninger om Bla Bla Bil transportservice vises offentligt, hvor brugerne deler deres erfaringer i sociale netværk, værdidrivere og anbefaler (eller ej) deres brug.

7. En måde at socialisere

En road trip kan være så monotont og øde, hvis det gøres individuelt. På den anden side ved at dele erfaringerne med at rejse på vej med mennesker, der stadig er udenforstående, repræsenterer det en merværdi for produktet. At være den certificerede brugers profil, det er ret behageligt at vælge det firma, vi ønsker at invitere.

8. Samarbejdsøkonomi

Bla Bla Car opstod fra nød, ligesom al innovation. På denne måde er der opstillet en ny økonomisk model baseret på altruisme, tillid og solidaritet. Det er ekstremt svært at overbevise den private bruger om at dele deres ejendele, men takket være initiativer er kollektivet den endelige modtager.

8 ulemper at overveje

Ligesom alt i dette liv har hver aktivitet sine mangler og konfliktpunkter. De otte mest kommenterede og der skaber mere kontroverser er følgende.

1. Forkert firma

Selv den mest filantropiske og velgørende ide har sine mest uventede ulemper. En af dem er, at selv om profilen virker kompatibel med vores, kan vi i virkeligheden finde en ubehagelig rejseselskab. Og det er en prøvelse, hvis rejsen har lang varighed.

2. Tid uforenelighed

Selvom Bla Bla Car har et stort netværk af køretøjer til rådighed, ofte klager brugerne på manglende kompatibilitet med de ønskede tider. I mange tilfælde er forbrugerne betinget af denne mangel og vælger at afvise tjenesten endeligt.

3. Betalingsmetode

Bla Bla Car startede med et meget traditionelt betalingssystem, i kontanter for at bidrage direkte til føreren samme dag på turen. Der er meninger for enhver smag, men ingen forlade nogen ligeglade. Mange brugere ejer ikke mønten i plast, og nogle drivere foretrækker kontant betaling.

4. Kommunikation mellem chauffør og passagerer

For mange lejlighedsvis Bla Bla Car rejsende er det en tillidsværdi at kunne kommunikere direkte med chaufføren, de skal have, men platformen tillader ikke denne funktion indtil betalingsdagen.

5. Afvisning fra føreren

Måske er det en af ​​de mest anerkendte ulemper for alle brugere. I nogle tilfælde bekræfter bilisterne ikke reservationen af ​​tjenesten til rejsedagen og ved andre lejligheder nægter de at udføre tjenesten af ​​ukendte årsager. Dette reducerer tilliden og skaber tvivl for potentielle kunder.

6. Misbrug af ansøgningen

Hovedideen med Bla Bla Car er at udvikle en kilde til bæredygtig og samarbejdsvillig økonomi, men flere og flere ejere bruger platformen rentabelt og i nogle usædvanlige tilfælde på rapporterbar måde.

7. Fragile sikkerhed

Transportvirksomheden er under ingen omstændigheder ansvarlig for rigtigheden af ​​dataene i mange profiler, specielt i hvad er chaufføren, som er det vigtigste stykke service. Selvom filen er godkendt, kan Bla Bla Car ikke sikre, at føreren er et ansvarligt organ ved rattet.

8. 10% provision

nylig, Bla Bla Car annoncerede stigningen i prisen på tjenesten med en skattepligtig base på 10% på den endelige pris for hver rejse, og ikke for den samlede service, der i nogle tilfælde er rundrejse. Brugere afviser den allerede godkendte foranstaltning og advarer om den klientelisme, som dette kan generere, afkald på det grundlæggende princip, som det blev grundlagt.